一個邊疆省區代表團的國際視野_2025全國兩會大型融媒體專題_新華網
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  • 一個邊疆省區代表團的國際視野

    2025-03-09 10:41:46
    來源:新華每日電訊

      “崇左如何擴大高水平開放開發,構建面向東盟的跨境產業鏈供應鏈?”3月6日,在廣西代表團開放團組活動現場,一名越南通訊社的記者向來自中越邊境的崇左市市長遲威代表提問,帶來越南對廣西這個中國邊疆省區的關注。

      這幾天,在廣西代表團審議等活動現場,“東盟”是記者反復聽到的一個高頻詞。從聯合舉辦了30屆的中越足球友誼賽到人工智能、口岸智慧化建設,從會場到廣西—東盟合作一線,對于如何實現高質量發展這個首要任務,記者感受到這個邊疆省區獨到的國際視野。

      人工智能時代,邊疆地區也能找到新賽道

      “我深刻感受到,東盟國家對人工智能技術的迫切需求和對中國技術的認可?!痹陂_放團組活動上,桂林電子科技大學校長助理孫希延代表回憶起上個月隨團出訪越南、老撾的感受。

      新春伊始,自治區黨委書記陳剛率團訪問越南、老撾,簽署人工智能、數字經濟等多方面合作協議。其中,廣西與老撾簽約共建中國—老撾人工智能創新合作中心,這是我國與東盟國家簽訂的首個人工智能合作創新平臺。

      最近一段時間,孫希延所在的桂林電子科技大學正熱火朝天地開展相關工作。孫希延雖然在北京參會,但這幾天她和老撾國立大學的對接一直沒有停過。雙方正在共同申報中國—東盟時空智聯信息技術“一帶一路”聯合實驗室,這也是此次大會她的建議之一。

      在人工智能時代,后發展地區如何發力?廣西科教資源相對不足,培育發展新質生產力,必須選準方向、突出重點。而東盟,無疑是背靠國內大市場、聯結東南亞的廣西切入人工智能的絕佳方向。

      “我們與老撾在時空智聯領域有多年的合作”“東盟正處于人工智能選擇的窗口期”“廣西有豐富的東盟語料資料,可以協助我國東部高校、科研機構、企業精準對接東盟需求”……代表們的建言獻策,道出了廣西面向東盟發展人工智能的底氣所在。

      登高望遠天地寬。只有緊緊將自身融入國家發展大局,發揮獨特優勢找準賽道,后發地區才能在新浪潮中迎頭趕上。正如孫希延展望的那樣:“人工智能是中國與東盟合作的一扇窗,它將為區域開放合作帶來無限空間?!?/p>

      通道更多一些、速度更快一些、心更近一些

      除了飛機、火車、輪船等交通工具之外,你可以想象坐著公交車出國“串門”嗎?在位于中越邊境的廣西東興市和越南廣寧省芒街市之間,去年11月29日起新增了一趟跨國公交車。

      互聯互通是開放合作的基礎。近年來,廣西與東盟國家之間的通道越來越多,速度越來越快。

      在3月7日的“委員通道”上,廣西北部灣國際港務集團副總經理張樹新委員算了算物流時間:“一輛新能源汽車從重慶運往東盟國家,相較于傳統路徑,運輸時間可縮短15至20天?!?/p>

      他所說的這條縮短物流時間的通道,就是西部陸海新通道。

      廣西是西部陸海新通道陸海銜接的樞紐?!耙粠А迸c“一路”在這里牽手。

      一條普通鐵路與越南相連、一條高速鐵路直達邊境城市東興;聯通越南的高速公路已建成9條、在建4條;北部灣港通達全球127個國家、開通東盟航線33條;南寧機場航線通達東盟各國……

      廣西壯族自治區主席藍天立代表在開放團組活動時向媒體記者介紹,廣西以高水平共建西部陸海新通道為牽引,“陸??諗怠彼奈灰惑w,打造連接中國與東盟時間最短、服務最好、價格最優的陸海新通道。

      而在距離北京人民大會堂幾千公里之外的中越邊境,南憑高鐵崇憑段3月7日開始接觸網導線架設施工。這意味著,廣西將又增一條南寧直達中越邊境城市的高速鐵路。遲威告訴越南通訊社記者:“屆時從南寧到憑祥的列車運行時間,將由4個多小時壓縮到1個多小時?!?/p>

      還有代表建議,要繼續“加快推動越南同登—河內、芒街—下龍—海防標準軌鐵路等基礎設施項目前期工作”。這意味著,未來運輸時效還可以更快。

      路通了,走動自然會更加頻繁。如今的中越邊境線上,“跨國上班族”每天來回穿梭,“跨國足球賽”“跨國自駕游”“跨國對歌會”等豐富多彩的文體旅活動常辦常新,心與心也貼得更近了。

      讓交流合作的紐帶越來越緊密

      春日的廣西北部灣港作業忙碌,上汽通用五菱的新能源汽車成套散件,經這里出口到印尼的海外工廠進行組裝。

      上汽通用五菱副總經理姚佐平代表在會上展示了一組數據:公司在印尼的汽車制造基地,2024年實現新能源整車零售13492輛,同比增長27%,新能源汽車市場占有率超過50%,增長勢頭迅猛。

      好風憑借力。在共建“一帶一路”深入推進的形勢下,越來越多企業選擇投資落戶廣西,并以此為“跳板”走向東盟。

      記者兩會前在廣西多地走訪發現,不少來自東部地區的電子信息、金屬新材料、化工新材料等企業構建起了跨區域跨境產業鏈供應鏈,“粵港澳大灣區研發+廣西制造+東盟市場”正成為潮流。

      而合作的范圍也在持續拓展。

      很多人羨慕廣西可以實現“水果自由”,這不僅因為廣西是全國最大的水果產區,還是東南亞水果最主要的進口通道。

      “中國市場大到可以容下足夠多的競爭者?!绷裆徤倘藚锹摬▽χ袊袌龀錆M信心。自越南榴蓮獲準進入中國市場后,2024年廣西從越南進口鮮食榴蓮達43億元。

      農業合作,是中國和東盟“兩頭甜”的“雙向奔赴”。今年兩會,廣西代表團代表建議:“推動廣西與東盟國家跨境漁業合作機制創新,賦予廣西與東盟國家互認水產檢疫標準的權限?!边@意味著,除了榴蓮等新鮮水果,未來還將有更多來自東盟的海鮮,更快捷地端上中國老百姓的餐桌。

      “推動將東盟10國旅游團144小時入境免簽政策的實施范圍擴大”“支持設立中國(憑祥)—越南(文朗)跨境旅游合作區”……一個個建議、一場場討論的背后,是“無論外部環境如何變化,始終堅持對外開放不動搖”的決心。(記者陳露緣)

    【糾錯】 【責任編輯:谷玥】
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