美國《國家利益》雙月刊網站11月16日發表題為《美國陸軍要放棄直升機了？》的文章，作者是布蘭登·韋徹特。全文摘編如下：

  美國陸軍正在縮減其直升機采購與研發計劃，實際上已暫停（或至少調整）部分采購項目與相關計劃。這一舉措代表著一次戰略轉向，而非單純的預算削減（盡管預算削減也是原因之一）。美國陸軍對增購直升機的猶豫，源于烏克蘭戰爭中的深刻教訓。在這場戰爭中，無人系統已徹底取代包括直升機在內的有人駕駛系統。

  隨著世界逐漸滑向大國沖突，美國必須吸取烏克蘭戰爭的經驗教訓。因此，美國需要就整體國防態勢做出艱難決策，并進行全面重新評估。

  據《防務新聞》周刊報道，五角大樓從持續進行的烏克蘭戰爭中觀察到，雙方均有大量直升機被對方的無人駕駛飛行器（無人機）擊落。這些損失，再加上先進防空系統造成的損耗，讓美國陸軍對繼續支持有人駕駛旋翼機的采購猶豫不決。此外，美國陸軍目前還面臨資源緊縮的問題。

  因此，美國陸軍必須在采購新型直升機、升級現有直升機或投資全新技術之間做出艱難選擇。部分項目已出現成本超支、進度延誤或性能不確定等問題，若繼續推進將面臨風險?！拔磥砉魝刹鞕C”（FARA）計劃便是這一問題的典型例子，該計劃旨在研發一款未來攻擊直升機，卻已嚴重超支且滯后數年。

  美國陸軍2024年的《航空投資再平衡》計劃表明，陸軍打算在原型機階段就停止多款新型有人駕駛直升機的研發。與之相對的是，陸軍希望投資于持久性平臺和無人系統，同時計劃淘汰那些五角大樓認為在未來對抗環境中不再適用的老舊直升機。與此同時，部分被取消項目的資金將重新投入現有機型（如UH-60“黑鷹”通用直升機）的升級改造，而非研發全新機型。這一決策既體現了對維持美國直升機工業基礎的考量，也反映出淘汰陳舊平臺的趨勢。

  需要明確的是，陸軍并未停止所有直升機采購，只是調整了采購計劃。但毫無疑問，一旦這些項目被陸軍限制推進，則將構成一次重大戰略轉變。長期以來，陸軍高度依賴直升機進出戰場熱點區域，而未來直升機的替代方案，將切實改變陸軍的戰術與戰略。

  無人機時代已從根本上重塑了戰爭形態。為此，美國國防部顯然正在重新評估其采購“黑鷹”等有人駕駛空中平臺的承諾，轉而計劃到2028年采購多達100萬架無人機。

  五角大樓或許私下認為，即便是100萬架無人機也仍顯不足。畢竟，從烏克蘭戰爭的進程、俄羅斯部署日益復雜的無人機的速度、中國大規模生產精密無人機蜂群的能力，以及伊朗和朝鮮在無人機領域的表現來看，美國已處于落后地位。

  無人機已成為兵力倍增器，同時（至少在戰術層面）是決定戰場勝負的關鍵。無論哪一方，只要在適當時間投入足夠數量的這類致命系統，就能占據優勢。100萬架無人機聽起來數量龐大，事實也確實如此，但面對俄羅斯、伊朗或朝鮮的軍隊，這一數量仍遠遠不夠。

  可以肯定的是，五角大樓必須就下一場大國戰爭中部署哪些系統做出艱難抉擇。直升機不太可能再像過去那樣成為決勝因素。它們與航空母艦等其他平臺一樣，在新的戰爭時代正逐漸過時。因此，目前直升機研發的放緩很可能成為永久性趨勢。（編譯/楊柯）

  一架美軍AH-64D“阿帕奇”直升機（法新社資料圖片）