5月10日，在位于北京航空航天大學的北京航空航天博物館內，參觀者在參觀展出的第二次世界大戰期間由美國諾斯洛普公司研制的P-61戰斗機。
中國的博物館數量位居全球前列，成為時下中國人文化生活的重要組成部分。在這股文博熱潮中，越來越多服務于大學教育和研究的高校博物館正與社會大眾發生連接。在大學云集的首都北京，眾多高校博物館值得探索。
位于北京航空航天大學的北京航空航天博物館，前身是成立于1985年的北京航空館，在北航飛機結構陳列室、飛機機庫基礎上擴建而成。北京航空航天博物館是中國第一座向公眾開放的綜合性航空科技博物館。展區面積約8300平方米，分為長空逐夢、銀鷹巡空、神舟問天、空天走廊4個展區，館藏300多件航空航天文物精品以及結構、發動機、機載設備等珍貴實物。
新華社記者 鞠煥宗 攝pagebreak
5月10日，在位于北京航空航天大學的北京航空航天博物館內，學生在課上聽老師講解展出的第二次世界大戰期間由美國諾斯洛普公司研制的P-61戰斗機。
中國的博物館數量位居全球前列，成為時下中國人文化生活的重要組成部分。在這股文博熱潮中，越來越多服務于大學教育和研究的高校博物館正與社會大眾發生連接。在大學云集的首都北京，眾多高校博物館值得探索。
位于北京航空航天大學的北京航空航天博物館，前身是成立于1985年的北京航空館，在北航飛機結構陳列室、飛機機庫基礎上擴建而成。北京航空航天博物館是中國第一座向公眾開放的綜合性航空科技博物館。展區面積約8300平方米，分為長空逐夢、銀鷹巡空、神舟問天、空天走廊4個展區，館藏300多件航空航天文物精品以及結構、發動機、機載設備等珍貴實物。
新華社記者 鞠煥宗 攝pagebreak
這是5月10日在位于北京航空航天大學的北京航空航天博物館內拍攝的“北京一號”飛機?！氨本┮惶枴笔潜焙綆熒?958年自主研制的新中國第一架輕型旅客機，在北航1000余名師生的共同奮斗下，于1958年9月成功試飛。
中國的博物館數量位居全球前列，成為時下中國人文化生活的重要組成部分。在這股文博熱潮中，越來越多服務于大學教育和研究的高校博物館正與社會大眾發生連接。在大學云集的首都北京，眾多高校博物館值得探索。
位于北京航空航天大學的北京航空航天博物館，前身是成立于1985年的北京航空館，在北航飛機結構陳列室、飛機機庫基礎上擴建而成。北京航空航天博物館是中國第一座向公眾開放的綜合性航空科技博物館。展區面積約8300平方米，分為長空逐夢、銀鷹巡空、神舟問天、空天走廊4個展區，館藏300多件航空航天文物精品以及結構、發動機、機載設備等珍貴實物。
新華社記者 鞠煥宗 攝pagebreak
5月10日，參觀者在位于北京航空航天大學的北京航空航天博物館參觀展出的殲-10A（左下）。
中國的博物館數量位居全球前列，成為時下中國人文化生活的重要組成部分。在這股文博熱潮中，越來越多服務于大學教育和研究的高校博物館正與社會大眾發生連接。在大學云集的首都北京，眾多高校博物館值得探索。
位于北京航空航天大學的北京航空航天博物館，前身是成立于1985年的北京航空館，在北航飛機結構陳列室、飛機機庫基礎上擴建而成。北京航空航天博物館是中國第一座向公眾開放的綜合性航空科技博物館。展區面積約8300平方米，分為長空逐夢、銀鷹巡空、神舟問天、空天走廊4個展區，館藏300多件航空航天文物精品以及結構、發動機、機載設備等珍貴實物。
新華社記者 鞠煥宗 攝pagebreak
5月10日，在位于北京航空航天大學的北京航空航天博物館內，參觀者參觀展出的神舟七號艙外航天服。
中國的博物館數量位居全球前列，成為時下中國人文化生活的重要組成部分。在這股文博熱潮中，越來越多服務于大學教育和研究的高校博物館正與社會大眾發生連接。在大學云集的首都北京，眾多高校博物館值得探索。
位于北京航空航天大學的北京航空航天博物館，前身是成立于1985年的北京航空館，在北航飛機結構陳列室、飛機機庫基礎上擴建而成。北京航空航天博物館是中國第一座向公眾開放的綜合性航空科技博物館。展區面積約8300平方米，分為長空逐夢、銀鷹巡空、神舟問天、空天走廊4個展區，館藏300多件航空航天文物精品以及結構、發動機、機載設備等珍貴實物。
新華社記者 鞠煥宗 攝pagebreak
5月10日，在位于北京航空航天大學的北京航空航天博物館內，參觀者參觀展出的“北京一號”（右）飛機和殲-10A（左）。
中國的博物館數量位居全球前列，成為時下中國人文化生活的重要組成部分。在這股文博熱潮中，越來越多服務于大學教育和研究的高校博物館正與社會大眾發生連接。在大學云集的首都北京，眾多高校博物館值得探索。
位于北京航空航天大學的北京航空航天博物館，前身是成立于1985年的北京航空館，在北航飛機結構陳列室、飛機機庫基礎上擴建而成。北京航空航天博物館是中國第一座向公眾開放的綜合性航空科技博物館。展區面積約8300平方米，分為長空逐夢、銀鷹巡空、神舟問天、空天走廊4個展區，館藏300多件航空航天文物精品以及結構、發動機、機載設備等珍貴實物。
新華社記者 鞠煥宗 攝pagebreak
5月10日，在位于北京航空航天大學的北京航空航天博物館內，參觀者在參觀展出的AL-31F航空發動機。
中國的博物館數量位居全球前列，成為時下中國人文化生活的重要組成部分。在這股文博熱潮中，越來越多服務于大學教育和研究的高校博物館正與社會大眾發生連接。在大學云集的首都北京，眾多高校博物館值得探索。
位于北京航空航天大學的北京航空航天博物館，前身是成立于1985年的北京航空館，在北航飛機結構陳列室、飛機機庫基礎上擴建而成。北京航空航天博物館是中國第一座向公眾開放的綜合性航空科技博物館。展區面積約8300平方米，分為長空逐夢、銀鷹巡空、神舟問天、空天走廊4個展區，館藏300多件航空航天文物精品以及結構、發動機、機載設備等珍貴實物。
新華社記者 鞠煥宗 攝pagebreak
5月10日，在位于北京航空航天大學的北京航空航天博物館內，參觀者在空天走廊展區參觀。
中國的博物館數量位居全球前列，成為時下中國人文化生活的重要組成部分。在這股文博熱潮中，越來越多服務于大學教育和研究的高校博物館正與社會大眾發生連接。在大學云集的首都北京，眾多高校博物館值得探索。
位于北京航空航天大學的北京航空航天博物館，前身是成立于1985年的北京航空館，在北航飛機結構陳列室、飛機機庫基礎上擴建而成。北京航空航天博物館是中國第一座向公眾開放的綜合性航空科技博物館。展區面積約8300平方米，分為長空逐夢、銀鷹巡空、神舟問天、空天走廊4個展區，館藏300多件航空航天文物精品以及結構、發動機、機載設備等珍貴實物。
新華社記者 鞠煥宗 攝
