11月25日，工人在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場工作。

  11月25日，在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場，施工方中鐵二局的四名工人手持電動扳手，將最后一對鋼軌螺栓擰緊，標志著我國“十四五”重點工程哈伊高鐵全線鋪軌貫通，為后續聯調聯試奠定基礎。

  據了解，哈伊高鐵于2024年5月28日正式啟動鋪軌，是我國“八縱八橫”高鐵網京哈—京港澳通道的重要延伸，也是在建緯度最高、全年溫差最大，且首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路。

  新華社記者 王松 攝pagebreak

  11月25日，工人在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場工作。

  11月25日，在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場，施工方中鐵二局的四名工人手持電動扳手，將最后一對鋼軌螺栓擰緊，標志著我國“十四五”重點工程哈伊高鐵全線鋪軌貫通，為后續聯調聯試奠定基礎。

  據了解，哈伊高鐵于2024年5月28日正式啟動鋪軌，是我國“八縱八橫”高鐵網京哈—京港澳通道的重要延伸，也是在建緯度最高、全年溫差最大，且首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路。

  新華社記者 王松 攝pagebreak

  11月25日，工人在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場工作。

  11月25日，在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場，施工方中鐵二局的四名工人手持電動扳手，將最后一對鋼軌螺栓擰緊，標志著我國“十四五”重點工程哈伊高鐵全線鋪軌貫通，為后續聯調聯試奠定基礎。

  據了解，哈伊高鐵于2024年5月28日正式啟動鋪軌，是我國“八縱八橫”高鐵網京哈—京港澳通道的重要延伸，也是在建緯度最高、全年溫差最大，且首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路。

  新華社記者 王松 攝pagebreak

  11月25日，工人在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場工作（無人機照片）。

  11月25日，在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場，施工方中鐵二局的四名工人手持電動扳手，將最后一對鋼軌螺栓擰緊，標志著我國“十四五”重點工程哈伊高鐵全線鋪軌貫通，為后續聯調聯試奠定基礎。

  據了解，哈伊高鐵于2024年5月28日正式啟動鋪軌，是我國“八縱八橫”高鐵網京哈—京港澳通道的重要延伸，也是在建緯度最高、全年溫差最大，且首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路。

  新華社記者 王松 攝pagebreak

  這是11月25日在黑龍江省綏化市慶安縣永華村拍攝的哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場（無人機照片）。

  11月25日，在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場，施工方中鐵二局的四名工人手持電動扳手，將最后一對鋼軌螺栓擰緊，標志著我國“十四五”重點工程哈伊高鐵全線鋪軌貫通，為后續聯調聯試奠定基礎。

  據了解，哈伊高鐵于2024年5月28日正式啟動鋪軌，是我國“八縱八橫”高鐵網京哈—京港澳通道的重要延伸，也是在建緯度最高、全年溫差最大，且首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路。

  新華社記者 王松 攝pagebreak

  這是11月25日在黑龍江省綏化市慶安縣永華村拍攝的哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場（無人機照片）。

  11月25日，在黑龍江省綏化市慶安縣永華村哈伊高鐵哈鐵段鋪軌現場，施工方中鐵二局的四名工人手持電動扳手，將最后一對鋼軌螺栓擰緊，標志著我國“十四五”重點工程哈伊高鐵全線鋪軌貫通，為后續聯調聯試奠定基礎。

  據了解，哈伊高鐵于2024年5月28日正式啟動鋪軌，是我國“八縱八橫”高鐵網京哈—京港澳通道的重要延伸，也是在建緯度最高、全年溫差最大，且首條穿越多年島狀凍土區的高速鐵路。

  新華社記者 王松 攝