近日，“車路云50人論壇·無人配送閉門研討會”在京舉行，會議由清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室、西部科學城智能網聯汽車創新中心主辦，清華大學-美團數字生活聯合研究院、深圳市智能網聯交通協會聯合主辦。

圖為車路云50人論壇·無人配送閉門研討會現場  

會上，中國工程院院士、清華大學車輛與運載學院教授李克強在致辭中表示，無人配送作為城市智能交通的“毛細血管”，技術、生態與政策已同步深入，產業正處于規?；凭值呐R界點。

國家郵政局政策法規司原副司長、一級巡視員靳兵表示，發展無人配送已是勢不可擋。他認為，產業應充分把握政策機遇，圍繞國家創新應用方向，深入考量人工智能、智能網聯汽車以及車路云協同等領域的實際需求，積極主動探索解決問題的方法與路徑。 

清華大學自動化系主任、清華大學-美團數字生活聯合研究院院長張濤預測，中國無人配送車將推動物流從業者實現從“體力交付”向“智能運維”的躍遷。

研討交流中，多家企業表示，行業應從車輛形態、電池接口、云端監管接口等維度進行統一規范，降低社會資源浪費。  

各方一致認為，無人配送行業正處于轉型升級、規模商用的關鍵節點。未來需深化“政產學研用”協同機制，推動產業健康有序發展，為數字經濟和智慧城市建設提供新動能。

據悉，清華大學智能綠色車輛與交通全國重點實驗室與西部科學城智能網聯汽車創新中心，將聯合相關行業企業于九月聯合發布《末端無人配送商用報告》。